高雄市农产品外销,至4月尾止总量已逾越曩昔一全年;图为凤梨装箱预备外销情况。

货进来!高雄市长韩国瑜上任后,主动帮农人开辟定单,农业局统计,停止5月12日止,高市农产品外销数目达7190公吨,事实上,到4月尾外销量已正式逾越2018年总量6122公吨,除中国以外,包罗港澳、日本、新加坡外销定单均显着生长。

高市农业局长吴芳铭14日宣告,高雄市农产品(不含渔产品)的外销数目,在5月12日已达7190公吨,总金额2亿153万;实在在半个月前、4月尾累计的农产品外销量,已逾越客岁全年数目6122公吨。

淡北道路北市立场遭质疑 交通局:专业讨论 张立勋 淡北快速道路完工后示意图。 争议20年的淡北快速道路,日前环评未过,北市议员14日质疑,应该等淡江大桥通车后纳入淡海轻轨营运数据,做为未来淡北道路开发基准,但如今连市长柯文哲都说要帮忙出钱,不满市府态度不够坚定,到底支持或反对让外界搞不清楚。北市交通局长陈台学对此回应,北市的立场是专业讨论,在淡江大桥及淡海轻轨已确定进行下,应审慎评估淡北道路建置必要性,并要求大众运输率提升至59.4%,台2线才不会塞车。 交通局今赴议会交通委员会进行淡北道路专案报告,议员汪志冰指出,最初计画是淡江大桥和淡海轻轨通车后,再评估淡北道路开发,但现在都还没有完成,怎么知道效果好不好? 议员徐弘庭也质疑,柯文哲说要帮忙出钱,是不是北市已同意兴建?他认为是否兴建淡北道路应该要等淡江大桥通车后,观察淡北道路开通后是否和淡海轻轨造成冲突,让轻轨运量降低。 对此,陈学台说明,最初有提出淡海轻轨和淡江大桥都完成后,再进一步模拟交通转移量,发现淡北道路和淡江大桥是不同方向,替代性与关渡大桥较有关,仍有65%车流走台2线。 陈学台表示,目前大众运输使用率约41%,淡北道

农业局指出,往年农产品出口品项包罗凤梨、番石榴、香蕉、莲雾、蜜枣、木瓜等,重要出口至中国、日本、加拿大、新加坡、马来西亚、香港、澳门、中东地区。

吴芳铭说,实在高雄农产品外销曩昔一向有推进,只是往年中国、港澳、新加坡市场生长异常显着,日本也会大幅增加对高雄的推销量,香蕉估计可比客岁多1倍。

韩国瑜上任4个月,农产品外销量已完胜客岁一全年,现在出口最多的生果是凤梨,合计达5306.7公吨,产值1亿3415万元。

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