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受益政策驱动和产业链持续推动,汽车智能化、网络化、数字化发展如火如荼,智能汽车产业链迎来风口。目前,在智能乘用车市场上实现落地的自动驾驶技术处于L2级水平,诸多车企及技术供应商正争取实现向L3级、L4级自动驾驶的跨越。就此,2022年正成为 L2向L3/L4跨越窗口期。


1、激光雷达技术又一重大突破


近日,中国科学技术大学科研团队在相干测风激光雷达方面实现重大突破,首次实现3米和0.1秒的全球最高时空分辨率的高速风场观测。该成果日前在国际学术期刊《光学快报》上发表。


米级分辨率的大气风场探测在航空航天安全、高价值目标保障、数值天气预报等方面具有重大意义。为了获取3米和0.1秒时空分辨率的风场,需再提高现有激光雷达信号检测灵敏度2个数量级以上。


科研团队通过在激光光源、光学收发系统、高速数据采集电路和数据处理算法上对激光雷达进行全面优化,提出一种新的反演算法,大大提高了风场反演精度和稳健性,最终实现了一套全国产化的“产品级”测试样机,具有人眼安全、设备轻便(整装设备40公斤)、工作稳定、环境适应性强等特点。


激光雷达算法比摄像头更为简单,抗有源干扰能力强,定向性好,测量距离远,时间短,大多数整车厂、Tier1认为激光雷达是L3及以上级别自动驾驶必备的传感器。6月以来蔚来,理想、长安阿维塔、哪咤s陆续举办发布会,均搭载1-3颗激光雷达不等。德邦证券表示,根据目前官宣上车的近30+车载项目测算,预计22年上车50-60万颗激光雷达,明年预计3-4倍增速达到200-300万颗,激光雷达上车第一步已达成。

2、ADAS/无人驾驶推动激光雷达市场增长


激光雷达为千亿高增市场。根据禾赛科技招股书援引沙利文 的统计及预测,激光雷达整体市场预计将呈现高速发展态 势,至 2025 年全球市场规模为 135.4 亿美元,较 2019 年可 实现 64.5%的年均复合增长率。


中国无人驾驶和高级辅助驾驶成主要市场。根据汽车人参考 援引沙利文数据,至2025年,1)分应用来看,无人驾驶和 高级辅助驾驶(ADAS)应用分别占整个市场的25.8%和 34.0%;2)分地区来看,中国市场占全球总市场的31.8%。


3、车载激光雷达“乘风而起”

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根据测算,2022年L2级智能车的渗透率迈入20%-50%的快速上升期,L3级别的智能车有望实现小范围落地。在向L3级、L4级自动驾驶的跨越的过程中,作为高级驾驶辅助系统进阶的车载传感设备,即车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等是汽车获取驾驶环境信息并做出有效决策的重要模块。


其中,激光雷达是自动驾驶技术的核心关键传感器,近年在相关领域扮演着愈来愈重要的角色。当下市场上,许多供应商为市场提供激光雷达感器和软件解决方案,同时诸多车企采用了高成本的激光雷达方案,迈出了通向L3级、L4级水平自动驾驶的第一步。


例如炬光科技、大族激光、光库科技、洛微科技、禾赛科技、中际旭创、空维激光、巨星科技等企业重视激光雷达产品创新研发。中际旭创表示,看好激光雷达在汽车等领域的应用前景,正对激光雷达核心技术研发探索,并充分利用公司在光模块领域积累的技术、工艺和制造经验开始推进激光雷达的代工业务,目前已储备有一些意向客户和少量意向订单。

“激光雷达领域是公司未来的重要发展方向之一。公司的激光雷达光源模块目前处于小批量生产阶段”光库科技如是说。巨星科技则称,经过数年的技术积累,公司激光雷达新产品不断落地,持续取得新客户订单,应用场景也在不断增加,产品已远销欧美主要市场。


在RoboTaxi领域,百度、小马智行等自动驾驶技术公司,T3出行等出行公司,以及广汽、上汽等汽车生产制造商也已入局激光雷达领域。对于车企来说,在去年和今年上市的车型中,小鹏P5、蔚来ET7、理想L9、威马M7、宝马iX等车企都纷纷配置了激光雷达。


最后


兴业证券研报称,2022年将是激光雷达大面积上市的“元年”,预计2023年起,车载激光雷达赛道将进入持续高速成长期。根据前瞻产业研究院预测,我国车载激光雷达行业市场规模在2026年或将超过430亿元。可见,车载激光雷达发展空间巨大。


伴随着L2以及L3级、L4级更高等级智能驾驶汽车市场的迅速发展,针对汽车智能化、网络化、数字化的业务布局和产业投资持续推进,激光雷达上车再加速。激光雷达无疑成为L2以上智能辅助驾驶系统不可少的传感器,车载激光雷达进入需求爆发期,市场前景十分广阔。


文章来源:未来智库, 厦山地越野赛,科创板日报


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  1. 皇冠正网(www.huangguan.us)
    皇冠正网(www.huangguan.us)
    (2022-07-13 00:01:06) 1#

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