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鸿海(2317)今日于南港展览馆举行2022鸿海科技日,除再度宣布推出新款电动车,也同步秀出EPS电动助力转向系统、固态电池、碳化矽功率模组等关键零组件产品,展现集团在电动车上下游布局、提供垂直整合服务的完整性。

2022鸿海科技日分为电动车发布会及关键零组件、鸿海研究院3个展区,除了展示量产版的MODEL C,预计明年由台湾品牌客户裕隆纳智捷交车外,亦宣布再推出跨界休旅MODEL B、全地形电动皮卡MODEL V,后者可视为完成乘用车及大型商用车中间拼图的里程碑。

在关键零组件方面,今年鸿海科技日秀出自行开发制造的「EPS电动助力转向系统」,相较传统12V电机,除升级至48V电机、体积缩小20%,并搭配ASIL D车辆安全完整性最高等级控制器,展现鸿海在电机、车用电子微控制器、滚珠螺杆、机构等关键技术力。

同时,鸿海于现场展出具备安全、耐温特性的乘用车固态电池,包括无负极设计、能承受更高工作电压的材料、以及特殊堆叠封装等先进技术。刘扬伟指出,研发固态电池是为了提升电池安全、能量密度及充电速度,让电动车能更安全、提供更远的续航旅程。

在零组件展区部分,鸿海端出兼具多种散热底板结构,能因应电动车各类电力效能需求的碳化矽功率模组,以及电动车载充电器、充电桩、直流转交流电逆变器、直流转换器等应用元件;还有1200V SiC MOSFET制程,呈现鸿海在电动车上下游布局的完整性。

为降低进入电动车产业门槛,鸿海公布自主开发的电动车软体平台HHEV.OS,以简化软体开发复杂度,大幅缩短开发时间。HHEV.OS具备优异扩充性,符合车规安全,确保即时可靠传输。刘扬伟表示,HHEV.OS将向MIH联盟申请成为MIH软体开放平台标准。

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